Это все изначально учитывается при создании навигационных карт, схема захода или выхода рисуется уже с учетом всех особенностей с их указанием в карте и как правило пилоты просто им следуют будучи на связи с диспетчером. Периодически карты обновляются, потому штурманские службы авиакомпаний постоянно это дело мониторят. В тех портах, куда летают конечно.