Автор Тема: Удивительные и опасные аэропорты мира. Часть 1 (Прочитано 10306 раз)

Junkie

В мире много всевозможных невероятных, опасных, живописных аэропортов, а многие пассажиры побывав в них даже об этом и не знали. О некоторых я расскажу и покажу здесь

LPMA Madeira (Португалия) - Международный

Этот аэропорт, который кстати будет переименован в честь португальского футболиста Криштиану Роналду, по версиям многих авторитетных изданий входит в десятку самых опасных аэропортов. Дело в том, что из-за его расположения при снижении и посадке пилот сначала ведёт самолёт прямиком в гору и в последний момент доворачивает самолёт - это при том, что там почти всегда присутствует сильный боковой ветер.

MHTG Toncontin (Гондурас) - Международный

Не менее опаснее Мадейры. Заход на посадку у средних самолётов выполняется сначала пролётом над аэропортом с последующим круговым спуском с резким поворотом к торцу полосы и посадкой. А всё дело в том, что вокруг горы и места посадочной прямой просто нет. И это при том, что там ещё и полоса не самая длинная.

TNCM Princess Juliana (Остров Святого Мартина, Карибы) - Международный

Несмотря на то, что у этого аэропорта с одной стороны гора, он не является опасным. Известен он другим - тем, что при посадке он перед полосой пролетает над небольшим пляжем в 10-ке метров от голов отдыхающих, а при взлёте воздушным потоком от двигателей вас может сдуть с пляжа в секунду...

SBRJ Santos Dumont (Бразилия) - Региональный

Этот маленький и очень живописный аэропорт, расположенный на полуостровке, требует от пилотов высокого мастерства ручного захода на посадку. Мало того, что там две очень короткие полосы (1260 и 1323м.), обе они начинаются прямо у воды и ей же и заканчиваются, так ещё и высокий холм с одной стороны прямо по направлению к аэропорту.

VQPR Paro (Бутан) - Региональный

Сложнейший аэропорт на планете, на посадку в котором сертифицировано всего с 10-ток пилотов, а самые большие самолёты туда прибывающие - A319, оснащены двигателями от А320. Дело в том, что сам аэропорт находится на высоте 2237м. над уровнем моря, и это при том, что окружён со всех сторон горами-пятитысячниками... А заход на посадку на полосу длинной 1985м. осуществляется по извилистому ущелью и пилот до последнего не видит полосу даже в хорошую погоду, выскакивая к торцу из-за горы.

Лукла - Эверст (Непал)

Это жесть... смотрите сами

Komandarm · « **Ответ #1:** 26 Ноября 2016, 14:30:15 »

Иркутск.

Кampanella · « **Ответ #2:** 27 Ноября 2016, 08:54:21 »

Последнее видео - капец просто. Пилотам непальским памятники при жизни надо ставить.

Кampanella · « **Ответ #3:** 27 Ноября 2016, 08:54:48 »

Komandarm, а в Иркутске чего?

Junkie · « **Ответ #4:** 27 Ноября 2016, 10:18:16 »

Кampanella, да, если туда летишь и оттуда улетаешь, лучше всего этого не видеть

Komandarm · « **Ответ #5:** 27 Ноября 2016, 12:26:16 »

Цитата: Кampanella от 27 Ноября 2016, 08:54:48

Komandarm, а в Иркутске чего?

Да я не очень интересовался, но он очень плохой для взлёта-посадки, там тоже с горой чёт связано.

Junkie · « **Ответ #6:** 27 Ноября 2016, 19:19:55 »

Все там в порядке)) навигационных проблем нет

Кampanella · « **Ответ #7:** 28 Ноября 2016, 16:00:28 »

Junkie, а сам, Юр, пересекался с такими (или подобными) сложностями?

Junkie · « **Ответ #8:** 28 Ноября 2016, 16:18:07 »

Я же не лётчик

я их ремонтирую...

Кampanella · « **Ответ #9:** 28 Ноября 2016, 18:55:48 »

Junkie, так это ещё круче

The_Islander · « **Ответ #10:** 29 Ноября 2016, 17:00:03 »

Донецкий аэропорт.

Потери ВСУ
По информации ДНР
970 убито, 744 пленено
Потери ДНР
По заявлению ДНР (за всё время боев):
100 человек убито,
162 ранено,
не менее 37 единиц техники

Кampanella · « **Ответ #11:** 30 Ноября 2016, 07:06:57 »

The_Islander, капец ( руины

Junkie · « **Ответ #12:** 30 Ноября 2016, 07:09:48 »

Да, руины... но с таким же успехом можно вспомнить аэропорты во время ВОВ. Тема ж не об этом, да и раздел не тот