Самые большие самолёты в мире

[Krezza]

Сами разбирайтесь

[Junkie]

Да шняга всё это конечно, чо тут разбираться)))

[Krezza]

Junkie, просто разгорелся срач о теоретической посадке подобного рода

[Krezza]

[Hand_of_doom]

просто разгорелся срач о теоретической посадке подобного рода

Да легко в плане нагрузок. Основную часть нагрузки берут основные опоры шасси. Носовая же обычно не очень и массивная - а тут вместо нее будут сразу 2 колеса пикапа. Сложность в том, чтобы умоститься на этот пикап и морду об него не разбить.

[Krezza]

Hand_of_doom, основные сомнения как раз таки нащод нагрузки. Какая масса будет в момент соприкосновения?

[Hand_of_doom]

Krezza, я не знаю массу, с которой сажали этот самолет. Вертикальную скорость и перегрузки при "посадке" носа тоже не знаю. Так что остается лишь гадать. При мягкой посадке, т.е. без удара  - пикап заменит носовую стойку, думаю.

[Junkie]

Krezza теоретически порассуждать можно)) Современная авионика (бортовой комп) после загруженных в него данных о ветре, температуре, давлении, зная посадочную массу, в автоматическом режиме или в ручном, при полном соблюдении процедур - современная авионика знает, где коснётся полосы и даже на какую рулёжку срулит после посадки. Осталось такую авионику воткнуть в пикап. Но на видео Boeing 727, он таким оборудованием не оснащён, может и сел бы с 1-го или 101-го раза. После касания полосы основными стойками шасси, опускание носовой части немного парируется рулём высоты, иначе будет грубая посадка. В этот промежуток и можно воткнуть пикап )) наверно

[Krezza]

Junkie, если рессоры авто не выдержат, может ли переднее шасси благополучно "проскользить" на железе пикапа или его "вести" начнёт? Вообще, у боинга есть рулевое управление шасси?

[Hand_of_doom]

Вообще, у боинга есть рулевое управление шасси?

Ты что имеешь в виду? Поворотные ли основные стойки? Нет. поворачивается только передняя стойка. Но на основных стойках есть раздельные тормоза, и грамотно подтормаживая нужной стойкой можно "рулить". Также можно рулить разнотягом двигателей и рулем направления (на скоростях выше 150-170 примерно).

[Junkie]

как это ни странно, поворот основных стоек есть у Ту-154М, и то, только в одну сторону, вправо вроде)) А так у самолётов есть руль направления, на средних и больших скоростях носовой стойкой не рулят
Да и вообще, зачем заморачиваться такой сложной посадкой

[Krezza]

Не пойму: чем рулит пилот после посадки?

[Hand_of_doom]

Krezza, рулем направления (на "хвосте" руль такой) на скоростях не ниже 150 км/ч где-то - дальше он уже неэффективен (управляется педалями в кабине), подтормаживанием основных стоек шасси (если хорошее сцепление с полосой) на малых скоростях (управляется педалями в кабине - только давить надо не пяткой, а носком стопы), разнотягом двигателей, поворотом носовой опоры шасси при помощи маленького штурвальчика в кабине.

[Komandarm]

Так переднее шасси всё таки поворачивается?

[Junkie]

Да))